„When I think together with my wife of our son, we believe, we must have done something right on the way”. “ Gdy myślimy z żoną o naszym synu, wierzymy, że udało nam się zrobić po drodze coś dobrego”- podsumował naszą rozmowę Pan Koenigsegg – ojciec Christiana von Koenigsegga. Myślę, że to podsumowanie nie padło z jego ust bez powodu. To co widzicie za naszymi plecami to jeden z najdroższych, najszybszych i najbardziej wulgarnych hypercarów na świecie. Koenigsegg Agera S Hundra ociekający złotem – dosłownie. Gdy zajrzymy w metkę okazuje się, że „Handra” to szczególny samochód. Samochód numer 100. Miałem to szczęście, że Pan Koenigsegg nie tylko wpuścił mnie na stoisko z tym przebrzydle ciekawym autem ale pozwolił je również dokładnie obejrzeć i co najciekawsze bardzo chętnie o nim opowiadał. Świat i ludzie! Pomyślałem…
Christian stworzył swoją jaskinię mocy w 1994r, gdzie pierwsze auto gotowe do rejestracji zostało dostarczone do klienta 8 lat później ( Koenigsegg CC8S). Fabryka, która na dzień dzisiejszy zatrudnia 49 osób ( tak, tak spytałem, czy można dla nich pracować – ale na ten moment potrzebują tylko praktykantów i inżynierów) wyprodukowała dotychczas następujące modele: CC8S, CCR, CCX, CCXR, Trevita, Agera, Agera R i Agera S. Auta, które ja osobiście ( i pewnie większość z Was) znałem dotychczas z Forzy na Xboxa czy Gran Turismo na PS3. Wreszcie zobaczyłem Koenigsegga na żywo i mogłem go dosłownie dotknąć. Dla mnie to zaszczyt poznać osobiście osobę, która stworzyła inną osobą, która z kolei stworzyła to cacko.
„Handra” na szczęście nie przyprawiła mnie o chandrę, wręcz przeciwnie. Nie da się przejść obojętnie obok auta, które dysponuje mocą 1030 koni i momentem 1100Nm. W przeciwieństwie do Agery R 5cio litrowy silnik produkuje tak dzikie liczby popijając normalną benzynę ( 95 -98 oktanów) nie biopaliwo. Wszystko to dzięki wielu tygodniom prac nad komorami spalania. Auto zbudowane jest z karbonu włącznie z kołami. Wyobraźcie sobie, że przednia felga waży tyle co dorosły, dobrze odżywiający się kot – 4,5kg. Tylna – tyle co lekko przytyty kot – 6,5kg. Co oznacza, że są 40% lżejsze od felg z kutego aluminium. Pamiętacie rekord Agery R w hamowaniu z 300 km/h do 0? No właśnie wynosił niewiele ponad 6s. Wyobraźcie sobie, że hamulce w KASH są jeszcze lżejsze i mocniejsze. To już musi boleć…
Co ciekawe i gruby i chudy kot – powinny spokojnie zmieścić się do „bagażnika” , baa razem z karmą, kagańcami i smyczami. 180 litrów – tyle mamy do dyspozycji.
Spytałem też Pana Koenigsegga skąd się wziął mały, biały duszek na tylnej klapie bagażnika. W odpowiedzi otrzymałem historię o pierwszym szwadronie powietrznym F 10 Angelholm, u którego duszek zadomowił się w emblemacie. Legenda głosi, że piloci startowali swoimi odrzutowcami jeszcze przed wschodem słońca. Zwykli zjadacze chleba słyszeli tylko potężny huk silników odrzutowych a gdy spojrzeli w niebo widzieli jedynie poruszające się cienie na tle wschodzącego słońca. Duszek to wyraz hołdu w stronę nie istniejącego już szwedzkiego szwadronu.
Handry nie Chandry życzy dziś…
Gc
P.S auto, które widzicie znalazło już swój dom. Będzie dekoracją ulic w Hong-Kongu. Szczęśliwiec zapłacił za nie około 5 milionów złotych.
