12 cylindrowy silnik w najmniejszym możliwym opakowaniu. Potęga!

Poprzedni artykułTEST DRIVE – PORSCHE 911 GT3 991
Następny artykułStart i dźwięk Porsche 911 GT3 (bez LC)

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj